¿Cómo pueden los aviones crear aire limpio bajo la epidemia?

¿Cómo se propaga el 2019-nCOV?

A diferencia de las bacterias que tienen una estructura celular completa y pueden dividirse, los virus necesitan invadir el interior del núcleo y completar su propia proliferación con la ayuda de las proteínas transcritas de la célula huésped.

El proceso de invasión no es fluido.Después de atravesar la primera barrera compuesta por piel y mucosas, el virus necesita encontrar células específicas que pueda infectar.En el proceso de entrada y salida de la membrana celular, las macromoléculas necesitan una llave para abrir la membrana celular.La llave de este coronavirus solo puede abrir las células pulmonares tipo II que expresan el receptor ACE2 y provocan la inflamación pulmonar.Al igual que el famoso VIH, solo puede infectar células del sistema inmunitario humano.La mayor parte del virus existe en la sangre y no se puede transmitir a través de gotitas de aire.

Después de ingresar con éxito a la célula, el virus que aún está envuelto por la membrana celular debe ser reexaminado por el endosoma antes de que pueda ingresar completamente al líquido celular.El virus que ha sobrevivido a esta ronda de examen acaba de comenzar a embarcarse en su propio viaje hacia el núcleo.Desafortunadamente (afortunadamente para los humanos), los virus sin una fuente de energía necesitan transportarse con la ayuda de proteínas motoras en el cuerpo.Sin embargo, es pura suerte que los virus encuentren proteínas motoras.Solo unos pocos pueden obtener energía y entrar en el núcleo sin problemas y comenzar su propia proliferación..Este último proceso es relativamente suave.El virus que ha secuestrado el núcleo controlará la célula para que se replique con toda su fuerza y, finalmente, rompa la célula y se propague al área circundante, causando que el tejido normal pierda gradualmente su función.

Antes de que las células mueran, emitirán señales para que los glóbulos blancos del cuerpo se engullan a sí mismos.El sistema inmunitario que encuentra células anormalmente muertas aumenta rápidamente la cantidad de glóbulos blancos y acelera la circulación sanguínea.Una gran cantidad de glóbulos blancos del viento engullirán el virus en grandes cantidades e incluso atacarán indiscriminadamente las células normales cercanas a las células infectadas del virus.En este punto el cuerpo comienza a mostrar fiebre, tos e inflamación del área infectada.Si la autoinmunidad es lo suficientemente fuerte, el cuerpo puede producir anticuerpos antes de que los órganos fallen, o eliminar el virus antes de que se propague y volver a la normalidad.

¿Cómo asegura un avión la calidad del aire?

El aire sangrado del compresor de baja presión del motor es descomprimido por el regulador de presión y enfriado por la válvula de aire de preenfriamiento, y luego ingresa a la tubería principal de suministro de aire a 35 psi (2,4 atmósferas) y 220 grados Celsius, y fluye a través de el soporte del motor, el borde de ataque del ala grande y la pared delantera del hueco de la rueda.Después de que el tablero entra dos componentes de aire acondicionado ubicado en el vientre de la aeronave.

Aquí, pasa por el intercambiador de calor primario para enfriarse >>> El compresor ACM (Air Cycle Machine) presuriza y calienta >>> el intercambiador de calor secundario se enfría aún más >>> el condensador reduce la humedad del aire >>> el regenerador derrite los cristales de hielo >>>Después de que la turbina ACM se expande y se enfría nuevamente, se ajusta a un aire seco estable por encima de 0° y entra en la tubería principal de mezcla.

De acuerdo con el orden de la cabina, se mezcla con el aire de sangrado no regulado en la tubería principal de suministro de aire y el aire recuperado de la cabina de pasajeros (énfasis agregado) para formar un aire limpio entre 18°-30° y una humedad de 12 %-20%.Aquí, además del aire recuperado de la cabina, los otros dos gases son aire fresco completamente estéril que proviene del entorno de alta temperatura y alta presión del compresor del motor.

Luego, junto con las tuberías de suministro de aire denso, se envía a cada asiento desde el puerto de suministro de aire independiente sobre el asiento, formando un flujo de aire anular con la salida de aire ubicada en la parte superior de la cabina para acelerar el flujo de aire en la cabina ( en algunos aviones grandes, como por ejemplo en el A380 se anula la salida de aire independiente, pero no se ha cortado el tubo de entrada de aire, sino que se oculta en la pared lateral y a ambos lados del portaequipajes).Finalmente, se recoge en la línea de recuperación por el puerto de escape ubicado debajo del asiento.Después de calentar el compartimiento de carga, aproximadamente la mitad de los gases de escape se descargan al exterior de la aeronave a través de la válvula de desbordamiento, y el resto se filtra mediante un filtro HEPA (aire de partículas de alta eficiencia) y se devuelve nuevamente al cabezal de mezcla.En este modo de ciclo, las dos unidades de aire acondicionado de la aeronave tienen la capacidad de reemplazar todo el aire de la cabina cada 3 minutos.

¿Cuál es la capacidad de filtración del filtro HEPA del avión?

El material principal del filtro HEPA no es sustancialmente diferente al de la máscara.Ambas fibras de polipropileno de alta densidad interceptan partículas finas a través de una disposición cruzada tridimensional.Sin embargo, el filtro HEAP está compuesto con una capa de filtro de resina de poliéster sobre esta base para aumentar la resistencia y el apilamiento.La fibra de vidrio aumenta la adsorción de partículas por debajo de 0,1 micras de diámetro, que es más gruesa y densa que la máscara, y la estructura plegada también tiene un área de filtrado más grande.Cuando desarma el purificador de aire que compró durante el smog, el filtro cuadrado o en forma de barril en el interior es el filtro HEPA.

Después de que el filtro intercepta las gotitas ricas en virus, las gotitas que se secan rápidamente pierden humedad y forman un núcleo de gotitas con un diámetro de más de 0,7 micrones.La proteína epitelial envuelve el núcleo de la gotita del virus, pero todavía puede haber muy pocos virus que escapen del filtro.Volviendo al aire, aunque la cantidad y la infectividad del virus en el aire son mucho menores que antes, no está claro cuánto tiempo puede perder el virus su capacidad de infectar después de abandonar el cuerpo humano, y el uso repetido de máscaras debería evitarse tanto como sea posible.Para el filtro HEPA de la aeronave, el tamaño del virus 2019nCov es de unos 100 nanómetros.Incluso si es un virus gratuito, el filtro aún filtra más del 99% del mismo.Además, la capacidad de la unidad de aire acondicionado para reemplazar el aire de la cabina cada tres minutos es una fuerte protección contra infecciones.