Introducción al sistema de control de la temperatura del aire de la cabina del A320

El sistema de aire acondicionado asegura un suministro constante de aire fresco y mantiene una temperatura seleccionada constante en las tres áreas de la cabina, cabina delantera y cabina trasera, principalmente acondicionando el aire que ingresa al interior de la cabina.El aire que ingresa a la cabina se regula mezclando aire frío y aire sangrado a la temperatura adecuada.La parte más complicada del sistema de aire acondicionado es obtener el aire frío que regula la temperatura y la humedad.

¿Cómo conseguir aire acondicionado frío con equipos de aire acondicionado?

El proceso de trabajo desde el aire sangrado hasta el aire frío para el control de la temperatura y la humedad:

1. Válvula de control de flujo del componente: el aire a alta temperatura y alta presión obtenido del sistema pasa a través de la válvula de control de flujo del componente, y la válvula de flujo del componente se ajusta automáticamente según las instrucciones del controlador del componente para controlar la válvula de flujo del componente.

Si el compresor del módulo se sobrecalienta, por ejemplo, 230 °C (446 °F), la válvula de control de flujo del módulo se cierra neumáticamente.NOTA: Parte del aire caliente que baja de la válvula de control de flujo del conjunto se envía a la válvula reguladora de presión de aire caliente.Las válvulas de control de flujo de ambos componentes se cierran automáticamente durante el arranque del motor y se vuelven a abrir 30 segundos después de que se haya arrancado el primer motor.

2. Ensamble del acondicionador de aire: El aire controlado por flujo de la válvula del ensamble ingresa al ensamble del acondicionador de aire (A320 tiene dos ensambles de aire acondicionado), luego el aire pasa a través de varios pasos en el ensamble principal y el aire sangrado pasa a través del calentador principal. intercambiador y luego al compresor.El aire se enfría en el intercambiador de calor principal y luego pasa a través de un calentador, un condensador y un separador de agua, que se utiliza para eliminar las moléculas de agua del aire de la turbina.

El aire se expande en la sección de la turbina.Esto hace que la temperatura de escape de la turbina sea muy baja.La turbina acciona el compresor y el ventilador de aire de refrigeración para obtener aire frío con regulación de temperatura y humedad.Hay dos pasos en los que el aire caliente conduce el intercambio de calor a través del radiador.Alrededor del intercambiador está el aire frío en la altura.Hay dos cabinas abiertas conectadas en el vientre de la aeronave, y el aire frío en la gran altitud se introduce para enfriar el aire.El controlador del módulo también controla la válvula antihielo, que se abre automáticamente para evitar que se forme hielo en el condensador del módulo.Una vez que el controlador del módulo haya fallado por completo, la válvula antihielo controlará neumáticamente la temperatura de salida del módulo (al mezclador) a 15 °C (59 °F).

3. Válvula de derivación: La válvula de derivación se controla electrónicamente para regular la temperatura de salida del conjunto aumentando el aire caliente.Los álabes de entrada y salida de aire ram se utilizan para regular el flujo de aire a través del intercambiador de calor.

Para aumentar el enfriamiento, las paletas de aire ram se abren más y la válvula de derivación se cierra más pequeña.Para aumentar la temperatura, cierre las paletas de aire ram más pequeñas y abra la válvula de derivación más grande.Durante el despegue y el aterrizaje, las paletas de entrada de aire ram están completamente cerradas para evitar la entrada de objetos extraños.

4. Controlador de componente principal: El controlador de componente se utiliza principalmente para controlar la válvula de control de flujo y la válvula de derivación del componente.Cada controlador de módulo puede realizar una regulación básica de temperatura y flujo para el módulo correspondiente de acuerdo con las señales requeridas del controlador de zona.

El controlador de componentes también controla el flujo de aire que entra y sale del radiador para lograr el aire de refrigeración de la temperatura correspondiente.Tenga en cuenta que las dos escotillas abiertas que controlan la entrada y salida de aire del área del radiador no pueden abrirse durante el despegue y el aterrizaje.

Resumen: Si se simplifica este proceso, las partes que no sean el controlador del componente se pueden combinar en el componente de aire acondicionado, es decir, el aire caliente obtiene el aire frío con regulación de temperatura y humedad a través del componente de aire acondicionado.El aire frío obtenido del sistema de aire acondicionado debe mezclarse con el aire de purga antes de que pueda transportarse.

Enviado a cabina para ajuste de temperatura de cabina.

5. Mezclador: El aire acondicionado de las dos unidades de aire acondicionado se mezcla en el mezclador y luego se envía a cada cabina.

El mezclador también se puede utilizar para distribuir aire desde el otro a los tres camarotes cuando falla uno de los componentes del aire acondicionado.Si ambos componentes fallan (falla o humo), el mezclador puede introducir temporalmente aire ram de emergencia en el sistema de aire acondicionado en lugar del aire que sale de los componentes del aire acondicionado.

6. Emergency Ram Air: proporciona aire exterior al aire de ventilación de la aeronave en caso de emergencia.

7. Temperatura de zona: cabina, cabina delantera y cabina trasera, estos tres se denominan temperatura de zona.La salida de aire del mezclador se divide en tres partes y se envía a estas tres zonas de temperatura.

8. Controlador de zona: seleccione la temperatura de la cabina adecuada de acuerdo con el sensor de temperatura y el selector de temperatura, y luego envíe la señal al controlador de componentes para el ajuste de la temperatura.Así que la regulación de la temperatura es automática.

En el A320, cada controlador incluye una computadora principal y una computadora auxiliar independiente controlada electrónicamente, que se puede utilizar como respaldo cuando falla la computadora principal.

9. Ajuste la válvula de aire: Puede mezclar el aire acondicionado y el aire caliente del mezclador en cierta proporción para obtener la temperatura requerida y transportarlo a la temperatura del área que necesita ser ajustada.

Resumen: El principio más básico del sistema de ajuste de la temperatura del aire es controlar la temperatura del aire que ingresa a la cabina, es decir, ajustar la proporción de mezcla correspondiente de aire frío y caliente que ingresa a la cabina, para lograr un ajuste razonable de la temperatura de la cabina.