Hora de publicación: 2022-08-12 Origen: Sitio
La estructura de la aeronave es precisa, y el sistema de aire acondicionado de la aeronave es un módulo de sistema importante que respalda el vuelo seguro y estable de la aeronave y desempeña un papel en el seguimiento y ajuste de los parámetros ambientales de la cabina de la aeronave y la cabina del equipo. Sistemas de aire acondicionado para aviones se utilizan en componentes de tuberías de aeronaves, sistemas operativos de aeronaves, compartimientos de pasajeros y carga, cabinas de equipos electrónicos y cabinas de pilotaje, con alta probabilidad de fallas operativas y altos requisitos de mantenimiento.
1. Sistema de control de temperatura del área de la aeronave
El aire de purga caliente a alta presión generado en el sistema de fuente de aire de la aeronave puede ser utilizado por componentes de aire acondicionado independientes después de obtener el control de flujo.Cabezal de mezcla de aeronaves.En el proceso de operación real, el aire frío en el cabezal de mezcla puede circular y mezclarse con el aire en la cabina del avión.El aire frío en el cabezal de mezcla se distribuye principalmente a las tuberías de la cabina, la cabina de pasajeros delantera y trasera a través del sistema de aire acondicionado.Además, el aire ram de emergencia puede ingresar a través de la puerta de entrada en caso de falla de los componentes del aire acondicionado, lo que garantiza que la aeronave permanezca ventilada.En términos de flujo de aire y ajuste de la temperatura del área de la aeronave, se realiza principalmente mediante la perilla del panel de aire acondicionado y la perilla de temperatura.El controlador de dos componentes responde a la señal de aire y al comando de flujo de aire, y ajusta el flujo y la temperatura con la cooperación de la válvula de ajuste de aire.
2. Sistema de presurización del compartimiento de carga y pasajeros de la aeronave
El sistema de presurización de la cabina de pasajeros y carga de la aeronave ajusta y presuriza principalmente la presión en la cabina, para garantizar que los pasajeros y la tripulación del avión siempre puedan estar en un ambiente de cabina seguro y cómodo.El CPC, es decir, el controlador de presión de la cabina, controla la apertura y el cierre de la válvula de salida y ajusta automáticamente la cantidad de aire que debe descargarse del compartimiento de pasajeros y carga de la aeronave.Además, hay una perilla de selección de modo en el panel de presión de la cabina de la aeronave.Si el sistema de ajuste automático del reforzador no funciona correctamente, se puede activar el modo manual y se puede usar el interruptor de control de velocidad vertical manual para abrir y cerrar la válvula de salida.
3. Sistema de ventilación de equipos electrónicos de aeronaves.
Durante el vuelo de la aeronave, es probable que el funcionamiento a largo plazo del equipo electrónico y del panel de instrumentos de la cabina genere calor acumulado.El sistema de ventilación del equipo electrónico desempeña principalmente el papel de ventilación del bastidor del equipo electrónico y el panel de instrumentos con la ayuda del extractor y el ventilador.AEVC: la computadora de ventilación del equipo electrónico realiza el control automático de la ventilación.Cuando la aeronave se encuentra en diferentes estados de configuración, el sistema de ventilación del equipo electrónico puede tener tres modos de funcionamiento: estado abierto, estado cerrado y estado de configuración intermedia.
4. Sistema de calefacción y ventilación del compartimento de carga de la aeronave
El aire de ventilación del compartimiento de carga de la aeronave lo proporciona principalmente el sistema de ventilación del compartimiento de carga, y el aire en el área de la cabina de pasajeros ingresa al compartimiento de carga a través de la abertura del panel de la pared lateral de la aeronave.El sistema utiliza principalmente un extractor de aire para la succión de aire, el aire se ventila, fluye a través de la válvula de salida y finalmente se descarga fuera de la máquina.El sistema de calefacción del compartimento de carga se realiza principalmente mediante el nivel seleccionado de temperatura del compartimento de carga.El aire de sangrado caliente fluye desde el tubo de aire de sangrado de la APU, se mezcla con el aire de la cabina del avión y luego se introduce en el sistema de ventilación del compartimiento de carga.
Los sistemas de aire acondicionado de las aeronaves son propensos a fallas ocultas durante la operación.Estas fallas a menudo son repetitivas y deben revisarse y mantenerse cuidadosamente antes y después del vuelo.El siguiente es un análisis de las medidas de solución de problemas y mantenimiento para los componentes del sistema de aire acondicionado de aeronaves.
1. Mantenimiento del equilibrio de temperatura de la cabina y la cabina de la aeronave
La temperatura de la cabina y la cabina de la aeronave debe alcanzar un estado equilibrado, y se debe realizar un mantenimiento clave en el sistema de mezcla de aire caliente de la aeronave.En el vuelo real, hay muchos desequilibrios de temperatura causados por el sobrecalentamiento de los componentes del aire acondicionado, como que la temperatura de salida del compresor es superior a 230 °C y la temperatura de salida de los componentes es superior a 90 °C.En cuanto al mantenimiento, verifique y verifique el rango de la perilla de temperatura del panel del aire acondicionado.El rango de temperatura debe mantenerse entre 18 °C y 30 °C, y la temperatura en el medio de la perilla debe mantenerse a 24 °C.En el mantenimiento de componentes de aire acondicionado, para mejorar la eficiencia del mantenimiento e identificar rápidamente la distribución de fallas, se puede apagar un componente y se puede observar el otro.El mantenimiento del sistema de mezcla de aire caliente debe realizarse en combinación con la medición de temperatura de zona única y la medición de temperatura de zona múltiple.
2. Mantenimiento de la válvula de control de flujo del sistema de aire acondicionado de aeronaves
El cierre del control eléctrico y el cierre del control de aire harán que se cierre la válvula de control de flujo.En el mantenimiento de este componente, analice la suficiencia del suministro de aire de la aeronave y la temperatura del compresor.Si es insuficiente o demasiado alto, operar y tratar a tiempo de acuerdo con el manual técnico.Durante el mantenimiento, primero retire la línea de presión de la válvula de flujo, verifique si todavía hay presión de aire aguas arriba de la válvula y verifique si hay fugas en la línea del compresor para averiguar la causa del sobrecalentamiento de la línea.Para evitar fugas de aire debido a una mala instalación durante la operación de desmontaje de la válvula, que afectará a la dificultad de apertura de la válvula, se puede desmontar todo el sensor [4].Si la válvula sigue siendo difícil de abrir después de completar las operaciones anteriores, se considera que la causa de la falla es el circuito de ventilación del motor paso a paso y es necesario reemplazar la válvula de control de flujo.
3. Mantenimiento de sensores y relés del sistema de aire acondicionado de aeronaves
Para el mantenimiento de los componentes del sistema de ventilación del sensor y el equipo electrónico, se debe considerar la importancia de la salida de la señal, se deben recuperar los parámetros, se debe verificar el valor de desviación y se debe realizar la investigación uno por uno. .En términos de mantenimiento de relés, los componentes del aire acondicionado están cerrados principalmente por los relés de arranque izquierdo y derecho.Al realizar el mantenimiento, consulte estrictamente el manual del circuito de mantenimiento de la aeronave y utilice el método de medición de la línea para identificar posibles fallas y siga el manual del TSM durante el mantenimiento.Además, para el bucle de detección de fugas de aire en el sistema de aire acondicionado, se debe prestar mucha atención al mantenimiento.El método de mantenimiento consiste principalmente en desconectar la medición en la ubicación más cercana, probar la parte de unión, verificar la calidad de la conexión y evitar problemas de fugas.
La composición del sistema de aire acondicionado de la aeronave es compleja y cada componente puede tener fallas potenciales durante la operación.Al realizar el mantenimiento del sistema de aire acondicionado de la aeronave, el personal de mantenimiento debe comprender completamente los tipos de componentes y los principios de funcionamiento del sistema de aire acondicionado de la aeronave, y dominar el manual de vuelo y el manual TSM., lleve a cabo la inspección y el mantenimiento diarios de los componentes, y utilice métodos de razonamiento lógico para verificar de acuerdo con la apariencia de los componentes para garantizar que el sistema de aire acondicionado de la aeronave se encuentre en un estado seguro y confiable y cree un ambiente de cabina cómodo.