Depósitos de combustible para automóviles y suministro de agua

Vehículo de pasajeros

más grande tanques de combustible dan como resultado un automóvil con una mayor autonomía entre recargas de combustible, pero los requisitos de peso y espacio de los tanques más grandes no son deseables, especialmente en automóviles más pequeños. La capacidad promedio del tanque de combustible de un automóvil es de 50 a 60 litros (12 a 16 gal EE.Los materiales más comunes para los tanques de combustible son el metal o el plástico. Los tanques de metal (acero o aluminio) generalmente se fabrican soldando piezas de chapa estampadas. Los tanques de combustible de plástico generalmente se fabrican mediante moldeo por soplado y hay formas más complejas disponibles.Algunos vehículos incluyen un tanque de reserva más pequeño para usar cuando el tanque principal está vacío. Otros vehículos, generalmente vehículos 4WD, tienen grandes tanques de combustible auxiliares (o 'tanques de caída') para aumentar el alcance del vehículo.

Celda de combustible de carreras

Las celdas de combustible de carreras tienen una cubierta exterior rígida y un revestimiento interior flexible para minimizar la posibilidad de pinchazos en caso de choque u otro incidente que provoque daños graves al vehículo. Está relleno con un núcleo de espuma de celda abierta para evitar la explosión de vapor. en partes vacías del tanque de combustible y para minimizar el derrame de combustible que puede desequilibrar el vehículo o hacer que el motor se quede sin combustible durante las carreras).

Aeronave

Las aeronaves suelen utilizar tres tipos de depósitos de combustible: integrales, rígidos extraíbles y de vejiga.

• Los tanques de combustible integrales son áreas dentro de la estructura de la aeronave que han sido selladas para permitir el almacenamiento de combustible.Un ejemplo de este tipo es el 'ala mojada' comúnmente utilizado en aeronaves más grandes. Dado que estos tanques de combustible son parte de la estructura de la aeronave, no se pueden quitar para repararlos o inspeccionarlos. Se deben proporcionar paneles de inspección para permitir la inspección interna, la reparación y revisión del tanque.La mayoría de los aviones de transporte grandes utilizan este sistema, almacenando combustible en las alas, el vientre y, a veces, incluso en la cola.

• Depósito de agua rígido desmontable montado en un compartimento diseñado para albergar el depósito de agua. Suelen ser estructuras metálicas y se pueden desmontar para inspección, sustitución o reparación. La integridad estructural de la aeronave no depende de los depósitos de combustible.Estos tanques se encuentran comúnmente en aviones de aviación general más pequeños, como el Cessna 172.

• Las bolsas de aire o celdas de combustible son bolsas de goma reforzadas instaladas en parte de la estructura de la aeronave y diseñadas para contener el peso del combustible. La bolsa de aire se enrolla en la cabina por el cuello de llenado o el panel de acceso y se asegura con un botón o broche de metal en la cabina. .Muchos aviones ligeros de alto rendimiento, helicópteros y algunos turbopropulsores más pequeños utilizan bolsas de aire. Una gran desventaja de este tipo de tanque es que los materiales se endurecen con el uso intensivo, lo que los hace quebradizos y provocan grietas. Una gran ventaja es la capacidad de usar tanto como sea posible. avión como sea posible para almacenar combustible.Los aviones de combate y los helicópteros suelen utilizar depósitos de combustible autosellantes.Los tanques de combustible se han relacionado con los desastres aeronáuticos, ya sea como causa de accidentes o como agravantes de accidentes (explosión de tanques de combustible).La 'causa probable' oficial de la explosión y posterior accidente del vuelo 800 de TWA fue la presencia de una mezcla explosiva de aire y combustible en uno de los tanques de combustible de la aeronave. El cableado defectuoso proporcionó una fuente de ignición dentro del tanque de combustible, destruyendo el avión comercial. Si bien la precisión de los hallazgos oficiales aún se cuestiona en este caso, se han producido bombardeos similares en otros aviones. La posibilidad de una explosión del tanque puede reducirse mediante un sistema de inertización del tanque o espuma de extinción de incendios en el tanque.El combustible quemado puede explotar o encender objetos y personas en el mismo avión o adyacentes. En el accidente del Convair 340 de Munich de 1960, un vehículo se estrelló contra una calle principal.La quema de combustible incendió un tranvía. Las 20 personas a bordo del avión y los 32 pasajeros del tranvía murieron.En algunas regiones, el tanque de combustible de una aeronave también se conoce como celda de combustible de aeronave.

Suministro de agua

Los sistemas de suministro de agua pueden tener energía primaria o de respaldo suministrada por generadores de combustible diesel alimentados por un pequeño 'tanque de día' y un tanque de combustible de almacenamiento a granel mucho más grande.

Seguridad

El diseño y la construcción correctos de un tanque de combustible juegan un papel importante en la seguridad del sistema al que pertenece el tanque. En la mayoría de los casos, un tanque de combustible intacto es bastante seguro porque está lleno con una mezcla de aire y vapor de combustible muy por encima del límite de inflamabilidad, por lo que no se quemará incluso si hay una fuente de ignición presente (lo cual es raro).Los tanques de dique se utilizan para el almacenamiento seguro de aceite de calefacción doméstico y otras sustancias peligrosas. Las compañías de seguros generalmente requieren tanques de almacenamiento de una sola capa, no de una sola capa.Se han desarrollado y desplegado sistemas como el BattleJacket y los airbags de goma para proteger (de explosiones provocadas por fuego enemigo) los depósitos de combustible de vehículos militares en zonas de conflicto.Para los tanques de combustible estacionarios, una forma económica de protegerlos de peligros como temperaturas extremas y choques de vehículos es enterrarlos. Sin embargo, los tanques de almacenamiento enterrados son difíciles de controlar en busca de fugas. Esto ha generado preocupaciones sobre los peligros ambientales de los tanques de almacenamiento subterráneos. .