Contenedor de combustible y sus usos.

Construcción

Una amplia variedad de contenedor de combustible tipos y configuraciones se utilizan para el combustible. Cada uno tiene sus propios desafíos de ingeniería.Un balde de plástico es un recipiente resistente para líquidos fabricado originalmente con acero prensado. Fue diseñado para uso militar en Alemania en la década de 1930 y tiene capacidad para 20 litros (4,4 gal EE.UU.; 5,3 gal EE.UU.) de combustible. Tres asas permiten que dos personas carguen latas llenas o una sola persona para llevar las latas vacías. Aunque la estructura suele ser de polietileno de alta densidad, el diseño básico se sigue utilizando en la actualidad.Los recipientes de plástico portátiles para gasolina están disponibles comercialmente y se usan ampliamente. Suelen ser de polietileno soplado u otros polímeros compatibles con el combustible especificado. Se ha descubierto que el uso de un parallamas reduce la probabilidad de que la gasolina se incendie o explote. Algunas regiones o jurisdicciones requieren tapas o cierres a prueba de niños.Los tambores (también conocidos como barriles) son recipientes cilíndricos que se utilizan para transportar combustible. Un barril típico tiene una capacidad nominal de 200 litros (55 galones estadounidenses o 44 galones imperiales). Los cubos suelen estar hechos de acero, pero se utilizan cubos de plástico para algunos líquidos. Los bidones de combustible deben estar debidamente homologados para el transporte de mercancías peligrosas: líquidos inflamables, etc. Bidones de acero aptos para reacondicionamiento de usos múltiples.

Toma de tierra

Verter líquidos inflamables puede generar electricidad estática. Colocar recipientes de combustible en el suelo o usar correas de puesta a tierra puede ayudar a reducir el riesgo de chispas.En particular, cargar un contenedor de combustible en un camión o vehículo de plataforma puede ser peligroso porque está aislado.

Reglamento

El transporte de líquidos inflamables o explosivos está estrictamente regulado. Cada país ha armonizado los requisitos de diseño y desempeño de envíos basados ​​en las Recomendaciones de las Naciones Unidas sobre el Reglamento Modelo de Transporte de Mercancías Peligrosas. Por ejemplo, en los Estados Unidos, el Departamento de Transporte tiene jurisdicción y publica los requisitos del Título 49 del Código de Reglamentos Federales.Las regulaciones aplicables dependen del punto de inflamación del combustible, la cantidad transportada, el modo de transporte, etc.

Depósito de combustible

Un tanque de combustible (también conocido como tanque de gasolina o tanque de gas) es un contenedor seguro para líquidos inflamables. Aunque cualquier tanque de almacenamiento de combustible puede llamarse así, el término generalmente se aplica a la parte de un sistema de motor donde se almacena y propulsa el combustible. (bomba de combustible) o liberado (gas presurizado) en el motor. Los tanques de combustible varían en tamaño y complejidad, desde pequeños tanques de plástico para encendedores de butano hasta tanques de combustible externos de transbordadores espaciales criogénicos de múltiples cámaras.

Usos

Por lo general, los tanques deben permitir o proporcionar lo siguiente:

• Almacenamiento de combustible: El sistema debe contener una determinada cantidad de combustible y debe evitar fugas y limitar las emisiones evaporativas.

• Llenado: El llenado del tanque debe ser seguro y sin chispas.

• Proporcionar un medio para determinar el nivel de combustible en el tanque, medir (la cantidad de combustible que queda en el tanque debe medirse o estimarse).

• Venteo (si no se permite la sobrepresión, los vapores de combustible deben gestionarse a través de válvulas).

• Alimentación al motor (mediante bomba).

• Predecir la probabilidad de daño y proporcionar una probabilidad segura de supervivencia.

El plástico (polietileno de alta densidad HDPE) como material de construcción para tanques de combustible, aunque funcionalmente viable a corto plazo, puede saturarse a largo plazo a medida que los combustibles como el diésel y la gasolina impregnan el material de HDPE.El agrietamiento por estrés ambiental es una posibilidad definitiva dada la energía inercial y cinética del combustible en los tanques de plástico transportados por vehículos. La inflamabilidad del combustible hace que el agrietamiento por estrés sea una causa probable de falla catastrófica.

Seguridad

El diseño y la construcción correctos de un tanque de combustible juegan un papel importante en la seguridad del sistema al que pertenece el tanque. En la mayoría de los casos, un tanque de combustible lleno es bastante seguro ya que está lleno con una mezcla de vapor de combustible/aire muy por encima de la inflamabilidad. límite para que no se queme incluso si hay una fuente de ignición presente (lo cual es raro).Los tanques de dique se utilizan para el almacenamiento seguro de combustible para calefacción doméstico y otras sustancias peligrosas.Las compañías de seguros generalmente requieren tanques de almacenamiento de una sola capa, no tanques de almacenamiento de una sola capa.Se han desarrollado y desplegado sistemas como el BattleJacket y los airbags de goma para proteger (de explosiones provocadas por fuego enemigo) los depósitos de combustible de vehículos militares en zonas de conflicto.Para los tanques de combustible estacionarios, una forma económica de protegerlos de peligros como temperaturas extremas y choques de vehículos es enterrarlos.Sin embargo, los tanques de almacenamiento enterrados son difíciles de controlar en busca de fugas. Esto ha generado preocupaciones sobre los peligros ambientales de los tanques de almacenamiento subterráneos.

Tanques de combustible para automóviles

La distancia máxima que un vehículo impulsado por un motor de combustión interna puede recorrer con un tanque lleno es el producto de la capacidad del tanque y su eficiencia de combustible en millas por galón. Mientras que los tanques de combustible más grandes aumentan el alcance máximo, también ocupan más espacio y (especialmente cuando están completamente llenos). cargado) aumentan el peso total, lo que requiere un mayor consumo de combustible para lograr el mismo rendimiento. Por lo tanto, la capacidad del tanque es una compensación de las consideraciones de diseño. Para la mayoría de los autos compactos, la capacidad es de 45 a 65 litros (12 a 17 gal EE.el tanque de 15 litros (4 gal EE.UU.) del modelo original Tata Nano fue excelente.Los SUV y camiones tienden a tener tanques de combustible bastante grandes.Se desarrolla un sistema de combustible específico para cada automóvil nuevo para optimizar el uso del espacio disponible. Además, para un modelo de automóvil, se desarrollaron diferentes arquitecturas de sistemas de combustible según el tipo de automóvil, tipo de combustible (gasolina o diésel), modelo de inyector y región. .

Se utilizan dos tecnologías para fabricar tanques de combustible para automóviles:

• Tanques de metal (acero o aluminio) soldados a partir de láminas estampadas. Si bien la tecnología es muy efectiva para limitar las emisiones de combustible, tiende a ser poco competitiva y, por lo tanto, menos disponible en el mercado, aunque hasta hace poco los tanques de combustible para automóviles se fabricaban casi en su totalidad con láminas de metal.

• Depósito de combustible de polietileno de alta densidad (HDPE) de plástico moldeado por soplado.El HDPE moldeado por soplado puede adoptar formas complejas, lo que permite, por ejemplo, montar un depósito de combustible directamente en el eje trasero, lo que ahorra espacio y mejora la seguridad en caso de colisión. Las preocupaciones iniciales surgieron sobre la baja tenacidad a la fractura del HDPE en comparación con el acero o el aluminio. Las preocupaciones sobre la seguridad y la funcionalidad a largo plazo deben ser consideradas y monitoreadas.Los automóviles modernos suelen utilizar un motor eléctrico o un disparador de cable para abrir de forma remota el tapón de llenado del tanque de combustible. Por comodidad y seguridad, muchos tanques de gasolina modernos no se pueden abrir con la mano desde el exterior del vehículo.