Hora de publicación: 2022-07-13 Origen: Sitio
En la actualidad, hay generales Mangueras de suministro de aire para aire acondicionado en tierra de aeronaves, que se utilizan para suministrar aire fresco con un determinado caudal, temperatura y presión desde el aire acondicionado en tierra de la aeronave hasta la interfaz de aire acondicionado del fuselaje de la aeronave desde la salida de aire del acondicionador de aire.Sin embargo, este tipo de manguera de suministro de aire de aire acondicionado en tierra para aeronaves en general tiene generalmente una longitud que oscila entre 10 y 40 metros, y la longitud es mayor.El conducto de aire está cosido en múltiples capas y el peso es pesado.Cada llegada de vuelo debe ser desplegada por el personal de tierra del aeropuerto.Cuando sale el vuelo, debe ser recogido por el personal de tierra del aeropuerto, lo que genera una gran carga de trabajo, una alta intensidad de trabajo y una baja eficiencia laboral, lo que no cumple con los requisitos de la automatización moderna y la mejora de la eficiencia laboral.
Este nuevo tipo de manguera de suministro de aire para aire acondicionado en tierra de aeronaves es una manguera de suministro de aire retráctil automática para aire acondicionado en tierra de aeronaves, que incluye un cuerpo principal de la manguera de suministro de aire, y un cable retráctil está dispuesto en el mismo.Un extremo de la cuerda de contracción está conectado de manera fija al extremo del cuerpo principal de la manguera de suministro de aire y el otro extremo está conectado al dispositivo de contracción.La acción del dispositivo de contracción tira de la cuerda de contracción para encoger automáticamente el cuerpo principal de la manguera de suministro de aire.
El dispositivo de retracción automática de la manguera de suministro de aire de aire acondicionado en tierra de la aeronave incluye una manguera de suministro de aire de tierra de la aeronave, un cilindro de almacenamiento del conducto de aire para colocar la manguera de suministro de aire de tierra de la aeronave, un mecanismo de retracción del conducto de aire y una pluralidad de mecanismos de implementación del dispositivo de retracción.
1. Mecanismo de retracción del conducto de aire: un extremo de su carcasa está conectado al cilindro de almacenamiento del conducto de aire y retrae automáticamente la manguera de suministro de aire.El otro extremo está provisto de una pieza de transición del arco del conducto de aire.Cuando se retrae la manguera de suministro de aire del aire acondicionado en tierra de la aeronave, la superficie del conducto de aire pasa a través de la pieza de transición del arco del conducto de aire para evitar que la manguera de suministro de aire del aire acondicionado en tierra de la aeronave se desgaste y se atasque en la superficie, y asegura que el dispositivo retráctil automático puede retraer suavemente el conducto de aire.
2. Múltiples actuadores de dispositivos retráctiles, incluido el engranaje impulsor, el cojinete giratorio del engranaje impulsor, el eje del engranaje impulsor, la correa síncrona para el conducto de aire retráctil, el motor eléctrico, el engranaje impulsor, el cojinete giratorio del engranaje impulsor y la placa lateral del actuador del dispositivo retráctil.
Las placas laterales de los actuadores de los dos dispositivos retráctiles se fijan a una distancia fija, se instala un eje de engranaje impulsado en un extremo y se instalan un cojinete giratorio del engranaje impulsado y un engranaje impulsado en el eje del engranaje impulsado.El otro extremo está conectado e instalado con el motor, y el cojinete giratorio del engranaje impulsor y el engranaje impulsor están instalados en el eje del motor.Las superficies exteriores del engranaje impulsado y el engranaje impulsor cuentan con correas síncronas para retraer y liberar los conductos de aire, y las correas síncronas para retraer y liberar los conductos de aire son impulsadas por un motor para realizar una rotación en sentido horario o antihorario.
Hay al menos tres actuadores del dispositivo retráctil, y cada actuador del dispositivo retráctil está rodeado uniformemente alrededor de la manguera de suministro de aire y se utiliza para enganchar y retraer la manguera de suministro de aire.
3. Correa de distribución para retraer y liberar el conducto de aire: su superficie interior está provista de ranuras cóncavo-convexas para engranar con el engranaje impulsado y el engranaje impulsor, y su superficie exterior está provista de ranuras cóncavo-convexas para engranar con las tiras de desgaste convexas provistas en la superficie exterior de la manguera de suministro de aire acondicionado del suelo de la aeronave.El engranaje impulsor y el engranaje conducido son accionados por el motor para que giren, de modo que impulsen la correa síncrona del conducto de aire retráctil para que gire hacia adelante y hacia atrás.La manguera de aire de suministro de aire acondicionado de tierra de la aeronave se retrae y se extiende.
La nueva manguera de suministro de aire para aire acondicionado en tierra para aviones también incluye una junta fija del tubo de entrada de aire y una placa del extremo del cilindro de almacenamiento del tubo de aire, la junta fija del tubo de entrada de aire está conectada con la placa del extremo del cilindro de almacenamiento del tubo de aire y un extremo del tubo de aire. La junta fija del tubo de entrada está ubicada en el cilindro de almacenamiento del tubo de aire.El interior del cilindro está conectado con la manguera de suministro de aire del acondicionador de aire de tierra de la aeronave, y el otro extremo está fuera del cilindro de almacenamiento del conducto de aire, que se utiliza para conectarse con la manguera de suministro de aire que proviene del puerto de suministro de aire de la aeronave. aire acondicionado.
El dispositivo retráctil automático para la manguera de suministro de aire del acondicionador de aire terrestre de la aeronave adopta el motor para impulsar el engranaje impulsado principal en el mecanismo de retracción, el engranaje impulsado principal impulsa la correa síncrona y utiliza las ranuras cóncavas y convexas en la superficie exterior de la misma correa para engranar la superficie exterior de la manguera de suministro de aire del aire acondicionado de la aeronave. Las tiras de desgaste convexas hacen que la manguera de suministro de aire del aire acondicionado de tierra de la aeronave se encoja y se extienda.
Cuando llega el vuelo, el motor se puede usar para impulsar el mecanismo retráctil para realizar la extensión automática de la manguera de suministro de aire y reducir la carga de trabajo del personal de tierra del aeropuerto.Cuando sale el vuelo, el motor se puede usar para impulsar el mecanismo retráctil para realizar la contracción automática de la manguera de suministro de aire, reducir la carga de trabajo del personal de tierra del aeropuerto, reducir la intensidad del trabajo y mejorar la eficiencia del trabajo, que está en línea con el creciente grado de automatización moderna y eficiencia en el trabajo.requisitos
El dispositivo retráctil automático para la manguera de suministro de aire del aire acondicionado de tierra de la aeronave se puede instalar debajo del puente de embarque o en el suelo, lo cual es conveniente para realizar automáticamente la extensión de la manguera de suministro de aire del aire acondicionado de tierra de la aeronave cuando está en use y encoja cuando no esté en uso para realizar la retracción automática.