Hora de publicación: 2022-09-14 Origen: Sitio
El 10 de enero de 2015, cuando se lanzó el vuelo MU2036 (modelo Boeing 737-800) en el aeropuerto de Kunming Changshui después de que el suelo estuviera descongelado y listo para despegar, los pasajeros a bordo abrieron las salidas de emergencia por encima de las tres alas, provocando que el vuelo abandonar el despegue.Según noticias relevantes, en ese momento estaba nevando mucho en el aeropuerto de Kunming y la mayoría de los vuelos se retrasaron.Para garantizar el despegue seguro de la aeronave, la aeronave se empujó a la posición de deshielo para descongelarla en tierra antes del despegue, y el sistema de aire acondicionado de la cabina de la aeronave se apagó durante unos 30 minutos. al mismo tiempo.Durante el proceso, algunos pasajeros reportaron molestias físicas, lo que provocó conflictos entre los pasajeros y la tripulación.Al final, los emocionados pasajeros abrieron tres de las cuatro salidas de emergencia sobre las alas, lo que provocó que el avión abandonara el despegue.
Durante el proceso de deshielo en tierra de la aeronave, es necesario apagar brevemente el sistema de aire acondicionado de la cabina de la aeronave.Esto se debe a que durante el proceso de deshielo en tierra, si el sistema de aire acondicionado de la aeronave no está apagado, el vapor líquido de deshielo ingresa al sistema de aire acondicionado de la aeronave a través del aire sangrado de la unidad de potencia de la aeronave, contaminando así el sistema de aire acondicionado.Aire de cabina de avión.Por lo tanto, antes de descongelar en tierra, se debe cerrar la válvula de aire de purga del motor de la aeronave, así como la válvula de aire de purga de la APU, y se debe cerrar el sistema de aire acondicionado.
Después de descongelar el suelo, aún es necesario hacer funcionar el motor y la APU durante más de 1 minuto para garantizar que se elimine la contaminación del líquido descongelante antes de abrir la válvula de purga de la unidad de potencia para restaurar el aire acondicionado de la cabina. sistema.
Métodos y procedimientos de deshielo de aeronaves en tierra.
Dado que en la historia de la aviación civil ha habido muchos accidentes de aviación causados por la formación de hielo en las aeronaves, el deshielo de las aeronaves se ha convertido en un tema importante de preocupación común para los aeropuertos y las líneas aéreas.
1. Método de deshielo en tierra de la aeronave
En el período en que la aeronave acaba de comenzar a descongelarse, a menudo se rocía agua caliente en el borde de ataque de las alas y la cola de la aeronave para descongelar, y el efecto es muy bueno.Sin embargo, cuando la temperatura exterior está muy por debajo de cero, el agua caliente se volverá a congelar rápidamente en la superficie de la aeronave en un entorno de baja temperatura.Solo después de despegar dentro de los tres minutos posteriores a la descongelación con agua caliente, puede descongelar y anticongelar., tiene grandes limitaciones.
El método de deshielo más utilizado es usar una proporción mixta calentada (más de 80 °C) de líquido de deshielo de glicol para rociar sobre la superficie típica de la aeronave para eliminar la capa de hielo y al mismo tiempo desempeñar el papel de antihielo. , en una sola operación.Trabajo completo de deshielo y antihielo.
2. Procedimientos de descongelación en tierra de aeronaves
Para el antihielo en tierra o en el aire, cada tipo de aeronave cuenta con un conjunto de procedimientos antihielo científicos y rigurosos, que se indican claramente en el Manual de vuelo de la aeronave (AFM).
Dependiendo de los diferentes requisitos operativos y las políticas del aeropuerto local, el deshielo con el motor al ralentí o apagado se puede realizar en el área de la puerta, en un área de deshielo dedicada o ligeramente alejado del área de la puerta.Cuando el deshielo lo realiza personal de deshielo, los siguientes procedimientos generales de comunicación se aplican a estos diferentes métodos de deshielo:
Motor apagado o inactivo (señal de señal a la cabina para apagar el motor)
Descongelador No. 1: (antes de que comience el deshielo) 'Asegúrese de que los frenos estén en su lugar. Asegúrese de que el avión esté listo para rociar.'
Capitán: (Después de colocar los frenos, apagar los componentes del aire acondicionado, etc.) 'Los frenos están colocados, el sistema de aire acondicionado está apagado y la aeronave está lista para rociar'.
O antes de comenzar el uso de líquido de deshielo/antihielo, el personal de deshielo/antihielo de tierra deberá confirmar al comandante si la aeronave está en la configuración de deshielo/antihielo apropiada, por ejemplo: 'Capitán, ¿es posible el deshielo/antihielo de esta aeronave? antihielo';
Después de completar el deshielo/antihielo, el personal de deshielo/antihielo de tierra informa al capitán del tipo de líquido de deshielo/antihielo utilizado, la relación de concentración y la hora de inicio del uso final de el fluido