¿Por qué los aviones deben ser a prueba de heladas?

Tanto los cohetes como los aviones son vehículos que vuelan por el cielo.Después de una cierta altura desde el suelo, la aeronave utilizará acondicionadores de aire para controlar la temperatura, de modo que la temperatura en la cabina no sea particularmente baja;y el cohete necesita pasar a través de la misma altura de manera segura.Recubra la superficie exterior con material resistente al calor para evitar que se queme.¿Por qué es esto?

Jiang Ping del Instituto de Ingeniería de Sistemas Aeroespaciales de Beijing, Academia China de Tecnología de Vehículos de Lanzamiento, nos dijo el motivo.Resulta que cuando los cohetes y los aviones vuelan en el cielo, el hecho de que necesiten protección contra la congelación o el calor está estrechamente relacionado con el número de Mach que vuelan.

El número de Mach se refiere a la relación entre la velocidad de un objeto y la velocidad del sonido en el aire circundante.En las mismas condiciones, cuanto menor sea el número de Mach, menor será la temperatura de la superficie del objeto;cuanto mayor sea el número de Mach, mayor será la temperatura de la superficie del objeto.

Jiang Ping dijo que durante el vuelo del cohete en la atmósfera, para liberarse de la gravedad de la tierra y volar a un espacio más alto y lejano, continuará acelerando el vuelo, la velocidad de subsónica, supersónica a hipersónica, a una altitud de unos 10 kilómetros desde el suelo En , el número de Mach incluso supera los 5, y la temperatura en la superficie del cohete es de más de 1.000 grados.A medida que aumenta la velocidad del cohete, esta temperatura seguirá aumentando hasta que abandone la atmósfera.

En esta etapa, si no hay suficientes medidas de aislamiento contra el calor, la cubierta metálica del cohete se deformará o incluso se derretirá, y las placas de circuito, los componentes y los instrumentos de precisión dentro del cohete se quemarán y deformarán, lo que provocará la falla. de toda la misión de vuelo.

Los aviones civiles ordinarios generalmente vuelan a una velocidad subsónica.También a una altitud de unos 10 kilómetros desde el suelo, el número de Mach es de solo 0,7-0,8, y la temperatura de la atmósfera externa es tan baja como -55 grados centígrados, cerca de la temperatura dentro del Círculo Polar Ártico.La temperatura es similar a la temperatura exterior.A esta temperatura, la aeronave debe encender el aire acondicionado para ajustar la temperatura en la cabina, de lo contrario, los pasajeros del avión de pasajeros se congelarán.

De hecho, si la velocidad de la aeronave también aumenta a una velocidad supersónica, es decir, el número de Mach alcanza alrededor de 10, también debe protegerse del calor.La velocidad del transbordador espacial es similar a la de un cohete, y la temperatura de la superficie puede alcanzar los 2000 grados centígrados, por lo que también se instala una capa gruesa de baldosas resistentes al calor en la superficie del transbordador espacial para resistir el alto temperatura.

¿Por qué la temperatura del pre aire acondicionado es tan baja?

Muchos pasajeros experimentados traerán su propia ropa gruesa o pedirán a los asistentes de vuelo mantas de aviación al abordar el avión.Y no importa qué aerolínea, establecerá la temperatura del aire acondicionado muy baja, entonces, ¿cuál es la razón por la que la aerolínea ajusta tanto la temperatura en la cabina?

Según expertos de la industria, bajar la temperatura en la cabina es principalmente para garantizar que los pasajeros no se desmayen en la cabina.En términos generales, la temperatura en la cabina es de 16 a 25 grados centígrados, la temperatura en la cabina es de unos 16 grados y la temperatura en la salida de la cabina es de unos 24 grados.

Según la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales, es más probable que los pasajeros se desmayen y se desmayen en el avión que en tierra.Esto se debe a que en el avión es más probable que se vea privado de oxígeno, y cuando los pasajeros no pueden respirar suficiente oxígeno en el avión, aumentará la posibilidad de desmayos y desmayos.Al mismo tiempo, la probabilidad de desmayo y desmayo durante el vuelo también está relacionada con la presión del aire y la temperatura en la cabina.Si la temperatura en la cabina es demasiado alta, hará que los pasajeros se sientan más incómodos y aumentará la posibilidad de desmayos y desmayos.

Y esta es una condición médica común cuando las personas toman un avión, especialmente durante el ascenso y descenso del avión.En este momento, si la presión del aire en la cabina no se ajusta en consecuencia, es posible que los pasajeros se desmayen debido a la hipoxia debido a una presión insuficiente.

Cuando la temperatura en la cabina es más alta o incluso igual a la temperatura normal del cuerpo humano, aumentará aún más el riesgo de desmayo y desmayo de los pasajeros.Para diferentes pasajeros, mantener una temperatura agradable en la cabina no es lo mismo.Para garantizar que cada pasajero no tenga riesgo de desmayarse o desmayarse, la aerolínea mantendrá la temperatura en la cabina dentro de un rango más bajo.Por lo tanto, en la cabina, a excepción de algunas personas que sienten que la temperatura es adecuada, la mayoría de las personas sentirán que la temperatura es relativamente fría o incluso extremadamente fría.

No se puede negar que para garantizar que todos no se desmayen o se desmayen, las aerolíneas pueden corregir en exceso al ajustar la temperatura.En la actualidad, cada vez más aerolíneas han logrado un ajuste de temperatura más preciso a través de nuevas tecnologías.Para estar lo más cómodo posible, al abordar un avión, es mejor traer una prenda extra o una manta de aviación lo antes posible.