Hora de publicación: 2022-09-21 Origen: Sitio
No sé si encuentras agujeros en el avión cuando vuelas habitualmente.Primero hay agujeros en la cola del avión.Si miras con atención, también encontrarás agujeros en las ventanas de los aviones.¿Por qué hay estos agujeros?¿Cuál es su función?
El agujero en la cola del avión es el unidad de potencia auxiliaro APU para abreviar.Dentro de este orificio hay un pequeño motor de turbina (algunos de los cuales son motores turbohélice convertidos), y este orificio se usa para la admisión y el escape.
Pero obviamente hay un motor en el ala del avión, ¿por qué hay un motor en la culata del avión?
De hecho, el diseño de la APU se debe principalmente a dos aspectos.Uno es para evitar que la aeronave dependa de la fuente de alimentación del aeropuerto y está equipada con una unidad de energía auxiliar.Algunas APU solo tienen una función de fuente de alimentación, como la serie B787.La mayoría de las APU proporcionan no solo electricidad sino también aire comprimido para garantizar la iluminación y el aire acondicionado en la cabina de pasajeros y la cabina.Cuando el avión despega, toda la potencia del motor se utiliza para acelerar en tierra y ascender para mejorar el rendimiento del despegue.Solo una pequeña cantidad de modelos proporcionará algo de empuje, pero es insignificante.El segundo aspecto también es el más importante, porque la APU es parte integral de todo el vuelo.Si la aeronave se detiene (se apaga) en el aire y la APU es un dispositivo principal utilizado para arrancar, es decir, la APU siempre está lista para la aeronave.
Por lo general, la unidad de energía auxiliar se apaga cuando la aeronave sube a cierta altitud (por debajo de los 5000 metros).Sin embargo, cuando el motor principal se detiene en el aire durante el vuelo, la APU se puede iniciar a tiempo a una altura por debajo de cierta altura (generalmente 10,000 metros) para proporcionar energía para que el motor se reinicie.Entonces, este agujero discreto parece ser opcional, pero de hecho es una parte indispensable del vuelo.
El papel de los orificios de respiración de ojo de buey.
El agujero en la ventana de un avión se llama ventilación de ojo de buey.Tiene dos funciones principales:
1. Ajuste la presión entre los cristales de la ventana interior y exterior.En pocas palabras, si algo le sucede al avión, puede adaptarse a los cambios para garantizar que el oxígeno en la cabina pueda respirar normalmente.
Las tres capas de las ventanas del avión están hechas de diferentes materiales.De hecho, el que tiene agujeros que ves es la capa intermedia, y la capa más externa puede ser tocada por todos.El agujero está en el medio.En caso de accidente, la capacidad de ajuste del pequeño orificio llega al límite y la capa más externa del vidrio también se rompe, lo que también puede mantener la hermeticidad de la cabina.
2. Evite la condensación en las ventanas.Porque durante el vuelo, la altitud de la aeronave alcanza unos 10.000 pies (5.000 metros), y la temperatura fuera de la ventana suele ser inferior a menos 50 grados.Se puede evitar la generación de vapor de agua.También actúa como desempañador en el coche.