Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-10-31 Origen:Sitio
Como un espacio interior cerrado, el cuerpo de la cabina también tiene su propio 'aire acondicionado', pero en la industria este sistema se llama 'sistema de control ambiental', o sistema de control ambiental para abreviar.La regulación de la temperatura es solo una de las subfunciones del sistema de control ambiental, y el sistema de control ambiental también puede regular las cantidades físicas relacionadas con el medio ambiente, como la presión y la humedad.
¿Por qué las aeronaves necesitan usar sistemas de control ambiental en el cielo para controlar variables ambientales como la temperatura, la presión y la humedad?Esto está determinado por la naturaleza de la atmósfera.
De hecho, además de que el cuerpo humano necesita estar en un rango de temperatura adecuado, todo tipo de equipo en el avión también tiene su propio rango de temperatura de trabajo.Superar el rango correspondiente causará molestias al cuerpo humano o al equipo y afectará la seguridad de vuelo de la aeronave.
De manera similar, el cuerpo humano y el equipo aéreo también tienen ciertos requisitos para las cantidades físicas relacionadas con el medio ambiente, como la presión, la humedad y el contenido de oxígeno.La presión, la humedad y el contenido de oxígeno no pueden ser demasiado grandes ni demasiado pequeños, y deben estar dentro de un rango adecuado..El sistema de control ambiental utiliza diferentes métodos para controlar estas variables en un rango adecuado en diferentes áreas de acuerdo con los diferentes requisitos de control, a fin de lograr un buen estado ambiental entre el hombre y la máquina.
Durante algún tiempo, desde que los hermanos Wright construyeron el primer avión en 1903, las cabinas de los aviones estaban abiertas, sin controles ambientales.
Con la mejora de la estructura y el rendimiento de la aeronave, la altitud de vuelo es cada vez más alta y, al mismo tiempo, acompañada del peligro de baja temperatura, baja presión de aire e hipoxia a gran altura, el soporte vital requiere que la cabina debe cambiarse a una cabina hermética, y luego se debe usar el sistema de control ambiental.En cambio, las variables antes mencionadas relacionadas con los parámetros ambientales se controlan para garantizar el funcionamiento normal de los humanos y los equipos aéreos.
Sistema de refrigeración de aeronaves
Hay dos tipos principales de sistemas de refrigeración de aeronaves: sistemas de refrigeración de circulación de aire y sistemas de refrigeración de circulación evaporativa.El sistema de circulación de aire disipa el calor según el principio de convertir la energía térmica en trabajo mecánico;el calor en el sistema de circulación evaporativa se disipa durante la evaporación del refrigerante líquido.Ambos sistemas se pueden utilizar individualmente o combinados.
La fuente de aire en el sistema de refrigeración de circulación de aire es proporcionada principalmente por el aire extraído del motor.El gas a alta temperatura y alta presión proporcionado por el motor se enfría inicialmente mediante una serie de intercambiadores de calor y luego se expande y enfría mediante la turbina de enfriamiento para obtener aire a baja presión y se alimenta a la cabina.El papel de la turbina de refrigeración es convertir la energía térmica en trabajo útil y accionar equipos como compresores y ventiladores.La mayoría de las aeronaves militares y de pasajeros utilizan sistemas de refrigeración por circulación de aire.Cabe señalar aquí que la premisa de utilizar un sistema de refrigeración por circulación de aire es la fuente de aire.Además del aire de purga del motor mencionado anteriormente (el más importante), también incluye aire de purga de APU y aire de purga de tierra.
El sistema de refrigeración de ciclo evaporativo tiene el mismo principio que el sistema de aire acondicionado de ciclo de refrigeración de compresión evaporativa en el suelo, y utiliza el cambio de estado del refrigerante para transferir energía.El refrigerante absorbe el calor del medio refrigerante en el evaporador y lo vaporiza, y en el condensador, libera calor y se condensa a través del enfriamiento del medio refrigerante.Objetivo.A medida que la capacidad de refrigeración requerida por las aeronaves modernas sigue aumentando, los avances en la tecnología de refrigeración por compresión evaporativa y la investigación de nuevos refrigerantes hacen que los ciclos evaporativos se utilicen ampliamente en unidades de refrigeración auxiliares de grandes aeronaves de pasajeros y aeronaves militares de alto rendimiento.
¿Por qué hay ventilación personal en un avión?Dado que el espacio de la aeronave en sí está relativamente confinado, es muy importante mantener una circulación de aire relativa en este caso.Sin embargo, los pasajeros sienten diferentes velocidades del viento bajo diferentes temperaturas de suministro de aire.Por ejemplo, en verano, los pasajeros sienten que es muy agradable soplar algo de viento;pero en invierno, se sentirá frío.La sensación del cuerpo humano se puede mejorar con la dirección y el tamaño del flujo de aire local, teniendo en cuenta a la mayoría de los pasajeros mientras se abordan las necesidades individuales, por lo que hay una ventilación personal en la parte superior de la cabeza de cada ocupante, que se puede controlar manualmente para cambiar la dirección del flujo de aire y tamaño, para lograr el propósito de mejorar la comodidad del ambiente local.
