Definiciones de giratorio

A articulación giratoria es una conexión que permite que un objeto conectado, como una pistola, una silla, una rueda giratoria o un ancla, gire horizontal o verticalmente.

Diseño rotativo

Un diseño común para un eslabón giratorio es una varilla cilíndrica que puede girar libremente dentro de una estructura de soporte. Por lo general, se evita que la varilla se deslice mediante una tuerca, una arandela o una varilla engrosada. La unidad se puede unir al extremo o al centro de la varilla. Otro diseño común es una esfera capaz de girar dentro de una estructura de soporte. El dispositivo está unido a la esfera. Un tercer diseño es una varilla cilíndrica hueca con una varilla en su interior que es ligeramente más pequeña que su diámetro interior. bridasEl dispositivo se puede conectar a cualquier extremo.Los pivotes para tuberías suelen ser conexiones roscadas en las que al menos una de las tuberías está doblada, generalmente en un ángulo de 45 o 90 grados. La conexión se aprieta lo suficiente para que sea hermética al agua o al aire, y luego se aprieta aún más para colocarla en su lugar.

Rotación de fondeo

Los giratorios también se utilizan en el sector náutico como elemento de pernos de anclaje y sistemas de amarre de barcos. Para yates, los giratorios se utilizan con mayor frecuencia entre el ancla y la cadena. Existe la opinión de que el giratorio del ancla no debe fijarse al ancla. pero debe estar ubicado en algún lugar de la cadena.

Se espera que el pivote de anclaje tenga dos propósitos:

• Si el bote se balancea en círculo, la cadena puede torcerse y el eslabón giratorio puede aliviar este problema.

• Si se gira el ancla, algunos pivotes pueden enderezarla.

• Seguir.

• La mayor preocupación con los pivotes de anclaje es que pueden presentar un eslabón débil con el paseo.

• Con la mayoría de las rótulas, el eje encaja bien y prolijamente en la otra mitad de la rótula, como el ejemplo de rótula anclada de acero inoxidable que se muestra aquí. acero inoxidable.

• El cromo en el acero inoxidable forma una capa pasivante en la superficie que evita que el acero se oxide. En condiciones de poco oxígeno y/o agua tibia, esta capa pasiva se descompone y comienza a corroerse. La hipoxia puede ocurrir en grietas húmedas (grietas, soldaduras, roscas de grilletes, pernos de quilla, etc.) o espacios confinados (ejes giratorios, etc.). La corrosión también puede ocurrir en el interior. La soldadura puede hacer que el cromo se una al carbono, provocando indirectamente corrosión.

• En algunos casos, el eje está roscado y tiene una tuerca soldada para mantener juntas las dos brocas. Primero, las varillas roscadas son inherentemente más débiles que las varillas sólidas del mismo diámetro. Luego está el problema de que la soldadura no se fija..

• Como el barco se balancea sobre un ancla bien asentada, esto crea fuertes cargas laterales en el eslabón giratorio, lo que hace que sus mordazas se abran y desconecten la cadena del eslabón giratorio. Por lo tanto, Rocna propone lo anterior.

• Algunas escuelas de remo enseñan que el ancla debe estar apretada contra el rodillo de proa. Cuando un bote golpea una ola, esto ejerce presión sobre el eslabón más débil (rotación), lo que acelera la falla.