Briefing de Neumática

Neumáticaes la rama de la ingeniería que utiliza gas o aire comprimido.Los sistemas neumáticos utilizados en la industria generalmente funcionan con aire comprimido o gas inerte comprimido. Un compresor eléctrico ubicado en el centro acciona cilindros, motores neumáticos, actuadores neumáticos y otros equipos neumáticos. Los sistemas neumáticos controlados por válvulas de solenoide manuales o automáticas se eligen cuando ofrecen una Alternativa más económica, más flexible o más segura a los motores eléctricos y actuadores hidráulicos.La neumática también tiene aplicaciones en odontología, construcción, minería y otros campos.

Gases utilizados en sistemas neumáticos

Los sistemas neumáticos en instalaciones estacionarias como fábricas utilizan aire comprimido porque se puede lograr un suministro sostenible comprimiendo la atmósfera. El aire generalmente se deshidrata y se agrega una pequeña cantidad de aceite en el compresor para evitar la corrosión y lubricar las partes mecánicas.Los usuarios de energía neumática instalada de fábrica no tienen que preocuparse por las fugas tóxicas porque el gas generalmente es solo aire. Cualquier gas comprimido que no sea aire es un peligro de asfixia, incluido el nitrógeno, que es 78 por ciento de aire. El oxígeno comprimido (alrededor del 21% del aire) no sofoca, pero no se usa en equipos neumáticos porque es un peligro de incendio, es más caro y no tiene una ventaja de rendimiento sobre el aire. Los sistemas más pequeños o autónomos pueden usar otros gases comprimidos que presentan un peligro de asfixia, como como nitrógeno, a menudo denominado OFN (nitrógeno libre de oxígeno) cuando se suministra en cilindros.Las herramientas neumáticas portátiles y los vehículos pequeños, como Robot vs. Machine y otras aplicaciones para aficionados, a menudo funcionan con dióxido de carbono comprimido porque los contenedores diseñados para contenerlo, como latas de refresco y extintores, están fácilmente disponibles y hay una brecha entre el líquido y el gas. El cambio de fase hizo posible obtener mayores volúmenes de gas comprimido de recipientes más livianos que los necesarios para el aire comprimido. El dióxido de carbono es un agente asfixiante y puede representar un riesgo de congelación si no se ventila adecuadamente.

• Comparación con los sistemas hidráulicos

  Tanto la neumática como la hidráulica son aplicaciones de potencia de fluidos. La neumática usa un gas fácilmente comprimible, como el aire o un gas puro adecuado, mientras que la hidráulica usa un medio líquido relativamente incompresible, como el aceite. La mayoría de las aplicaciones neumáticas industriales usan presiones de aproximadamente 80 a 100 psi (550 a 690 kPa). Las aplicaciones hidráulicas generalmente usan de 1000 a 5000 psi (6,9 a 34,5 MPa), pero las aplicaciones especiales pueden superar las 10 000 psi (69 MPa).

• Ventajas de la aerodinámica

  Simplicidad de diseño y control Las máquinas se pueden diseñar fácilmente usando cilindros estándar y otros componentes y se pueden operar con controles simples de encendido y apagado.

  Confiabilidad: los sistemas neumáticos generalmente tienen una vida útil prolongada y requieren poco mantenimiento. Dado que el gas es compresible, el dispositivo es menos susceptible a daños por impacto. El gas absorbe el exceso de fuerza mientras que el fluido en un sistema hidráulico transmite la fuerza directamente. El gas comprimido se puede almacenar, por lo que Incluso si se corta la energía, la máquina aún puede funcionar durante un cierto período de tiempo.Seguro: potencial de incendio muy bajo en comparación con los fluidos hidráulicos. Las máquinas nuevas suelen ser seguras contra sobrecargas dentro de ciertos límites.

ventajas de la hidraulica

• El fluido no absorbe ninguna energía suministrada.

• Capacidad para mover cargas más altas y proporcionar fuerzas más bajas debido a la incompresibilidad.

• El fluido de trabajo hidráulico es prácticamente comprimible, lo que minimiza la acción del resorte. Cuando el flujo de fluido hidráulico se detiene, el más mínimo movimiento de la carga alivia la presión sobre la carga; no hay necesidad de 'purgar' el aire presurizado para aliviar la presión sobre la carga.

• Sensible en comparación con el neumático.

• Proporciona más potencia que la neumática.

• También se puede utilizar para múltiples propósitos a la vez: lubricación, refrigeración y transmisión de potencia.