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Análisis y tratamiento de fallas en el aire acondicionado de aeronaves – parte II

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-10-05      Origen:Sitio

No hay falla en el suministro de aire en la cabina

Durante la prueba de funcionamiento del motor, durante la inspección de funcionamiento del sistema de suministro de aire de la cabina, se encontró que no se expulsó aire de la boquilla de suministro de aire en la cabina, pero se expulsó aire del puerto de escape del eyector del radiador de aire-aire.

1. Análisis de causas

Dado que el aire se expulsa desde el puerto de escape del eyector del radiador de aire-aire, significa que el sistema de purga de aire de los compresores de alta presión del motor izquierdo y derecho está funcionando normalmente.De acuerdo con el principio de funcionamiento del sistema de aire acondicionado de la aeronave, las siguientes razones pueden causar la falla del suministro de aire en la cabina.

1) El disyuntor de 'señal de aire acondicionado' en el dispositivo de distribución de energía de CC no está encendido, la válvula electromagnética del sistema de aire acondicionado está cerrada y el enchufe del cable de conexión de la válvula electromagnética está conectado incorrectamente.Fallo en el suministro de aire.

2) La conexión entre el dispositivo de control en el regulador de presión de línea y la válvula electromagnética que cierra el sistema de aire acondicionado está mal sellada, lo que conduce a la comunicación entre la cavidad del fuelle del dispositivo de control en el regulador de presión de línea y el ambiente externo, resultando en la válvula superior del dispositivo de control en el regulador de presión de línea.Abierto, haga la diferencia de presión entre los dos extremos del pistón del dispositivo de cierre en el regulador de presión de la tubería, y el pistón comprime el resorte bajo la acción de la diferencia de presión, de modo que el mecanismo de ajuste del suministro de aire de la presión de la tubería el regulador está cerrado, por lo que no hay fallas en el suministro de aire.manguera de suministro de aire personalizada -Julong

3) El propio regulador de presión de línea está defectuoso.

2. Resolución de problemas

De acuerdo con el análisis de las causas de fallas anteriores, hay muchas razones para 'no hay suministro de aire en la cabina'.Al juzgar la falla, se puede adoptar el principio de simple a complejo, y la causa de la falla se puede determinar mediante el método de eliminación.

1) Verifique si el disyuntor de 'señal del acondicionador de aire' en el dispositivo de distribución de energía de CC está conectado.Si no está conectado, se puede juzgar que la falla 'no hay suministro de aire en la cabina' se debe a que el disyuntor no está conectado.Si el disyuntor 'señal de aire acondicionado' de la unidad de distribución de CC está en la posición ON, verifique que el conector del cable conectado a la electroválvula de cierre del sistema de aire acondicionado esté en la posición correcta.

Dos válvulas electromagnéticas del mismo modelo están instaladas una al lado de la otra en esta posición, una válvula es para cerrar la válvula electromagnética del sistema de aire acondicionado y la otra válvula controla la válvula de cierre del eyector del radiador de aire-aire para abrir la válvula electromagnética. .El circuito de la válvula electromagnética normalmente está abierto. El circuito de la válvula electromagnética para cerrar el sistema de aire acondicionado normalmente está cerrado.Si el enchufe del cable de la válvula electromagnética de la válvula de cierre del eyector se instala por error en la válvula electromagnética del sistema de aire acondicionado de cierre, la válvula electromagnética del sistema de aire acondicionado de cierre funcionará, lo que no provocará una falla en el suministro de aire.

2) Verifique el estado de apariencia e instalación y fijación de la conexión entre el dispositivo de control en el regulador de presión de la tubería y la válvula electromagnética del sistema de aire acondicionado y si hay defectos que no cumplan con los requisitos.Después de eliminar los defectos relevantes encontrados, vuelva a instalar el conducto fijo.

3) Después de completar los dos aspectos anteriores de la solución de problemas, lleve a cabo la prueba de funcionamiento del motor, encienda el interruptor de suministro de aire en la cabina y verifique si sale aire de la boquilla de suministro de aire en la cabina.Si el suministro de aire es normal, prueba que la falla ha sido eliminada;si no hay suministro de aire, se determina que el regulador de presión de la tubería está defectuoso.Reemplazar el regulador de presión de línea puede descartar que no haya fallas en el suministro de aire.

Fallo en el suministro de aire de la cabina baja

Durante el entrenamiento de vuelo de cierto tipo de aeronave, el piloto informó que el suministro de aire del sistema de suministro de aire de la cabina era pequeño durante el vuelo, lo que afectó el rendimiento de trabajo del sistema de ajuste de temperatura de la cabina.

1. Análisis de la causa de la falla

El aire de purga del compresor de alta presión del motor se mezcla con aire caliente después del enfriamiento de tres etapas y se ajusta mediante el sensor de flujo de aire y el regulador de flujo para distribuir el flujo de aire a la cabina y la cabina del equipo en proporción.El sensor de flujo de aire es un venturi.El aire frío y caliente mezclado que ingresa a la cabina pasa a través del sensor de flujo, y la señal de diferencia de presión formada entre el extremo de entrada del venturi y el extremo de salida de la garganta se transmite al regulador de flujo a través de la tubería.

Cuando la presión diferencial formada por el sensor de flujo es P≤10.8+00.49kPa, la válvula del regulador de flujo está completamente abierta;cuando la presión diferencial P≤8.80-0.49kPa, la válvula del regulador está completamente cerrada.De acuerdo con el principio de funcionamiento anterior y el análisis del fenómeno de falla, las siguientes razones pueden causar la falla del suministro de aire bajo en la cabina.

1) El rendimiento de sellado de la tubería de conexión entre el sensor de flujo y el regulador de flujo no es bueno, o la tubería que conecta el sensor de flujo con el extremo de entrada de aire y el extremo de salida de aire de la garganta está bloqueada por materia extraña, lo que puede causar la conexión entre el extremo de entrada de aire y el extremo de salida de aire del sensor de flujo.La diferencia de presión de aire formada entre ellos no cumple con los requisitos, por lo que la válvula reguladora del regulador de flujo se abre (la posición normal de la válvula reguladora es la posición cerrada), lo que resulta en una reducción en el suministro de aire de la cabina.

2) La falla del regulador de flujo conduce a una proporción incorrecta de flujo de aire a la cabina y la cabina del equipo, lo que da como resultado una reducción en el suministro de aire a la cabina.

2. Resolución de problemas

1) Primero, verifique el estado de apariencia y la instalación y fijación de las juntas de la tubería de conexión entre el sensor de flujo y el regulador de flujo en busca de defectos que no cumplan con los requisitos, y luego verifique si las juntas de tubería en el sensor de flujo y regulador de flujo están bloqueadas y eliminar los hallazgos relacionados encontrados.Después del defecto, vuelva a instalar el conducto fijo.

2) Realice una prueba de funcionamiento del motor.Encienda el interruptor de suministro de aire en la cabina y verifique si la tasa de flujo de aire de la boquilla de suministro de aire en la cabina es mayor antes de solucionar el problema de la tubería.Si no hay cambio en el caudal de aire expulsado por la boquilla de suministro de aire, se determina que hay una falla de ajuste en el regulador de flujo y la falla se puede eliminar reemplazando el regulador de flujo.