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Acoplamiento de manguera de aire preacondicionado TJ793L Ventajas

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-11-07      Origen:Sitio

¿Qué es un aire acondicionado?

Sistemas PCA (aire preacondicionado) se utilizan para introducir aire fresco acondicionado en la cabina de la aeronave cuando la aeronave está estacionada en la puerta de embarque o en un lugar de mantenimiento. El aire se filtra, se calienta o se enfría y se elimina la humedad antes de enviarse a la aeronave. Sistemas PCA (aire preacondicionado) se utilizan para introducir aire fresco acondicionado en la cabina de la aeronave cuando la aeronave está estacionada en la puerta de embarque o en un lugar de mantenimiento. El aire se filtra, se calienta o se enfría y se elimina la humedad antes de enviarse a la aeronave. Una vez que el aire acondicionado ingresa a la acoplador de la aeronave al final de la manguera PCA, se distribuye en la cabina a través de los conductos de la cabina de la aeronave. Entre otras cosas, el propósito de este artículo es explicar el propósito de las unidades PCA y algunos de los desafíos que enfrentan los aeropuertos, el mantenimiento Los contratistas y las aerolíneas se enfrentan en su capacidad para mantener condiciones de cabina cómodas. Otro propósito de este documento es estimular un diálogo continuo sobre el diseño y uso cuidadoso de los dispositivos y sistemas PCA.Es instructivo para los usuarios finales, los diseñadores de aeropuertos y los fabricantes de equipos de PCA analizar lo que se ha observado en las aplicaciones de PCA del mundo real. Esto puede ayudar mejor a los profesionales de PCA a ayudar a los aeropuertos y las aerolíneas a crear cabinas más cómodas.Las condiciones adversas que ocurren en el campo a veces pasan desapercibidas durante las pruebas de laboratorio controladas en la fábrica.Los fabricantes pueden pasar por alto posibles problemas del usuario final. (PCA) Acoplamiento de manguera de aire acondicionado TJ793L

Ventajas de la conexión rápida de la manguera de aire

La junta de manguera tipo TJ793L es un diseño optimizado de la junta tipo TJ793 original, que resuelve las deficiencias de la tuerca del eje de la llave de la junta original que se cae y la fuga de aire del eje, el anillo de sellado de la junta se cae fácilmente, la dureza inconsistente, etc.

junta tórica incrustada

El anillo de sellado del conector está incrustado en la ranura de instalación, lo que resuelve efectivamente el problema de que el anillo de sellado y la brida del tambor de plástico no se combinan firmemente y se caen fácilmente.

Tuerca de eje empotrada

La tuerca del eje del mango está incrustada en la pared del conector, lo que no solo resuelve fundamentalmente el problema de aflojamiento y caída del tornillo del eje del perno penetrante, sino que también la pared del conector es lisa y el efecto de sellado es mejor.

Flujo de aire comercial y PCA

Aire acondicionado comercial: si calculamos el flujo de aire para un aire acondicionado de techo comercial estándar de 60 toneladas a 400 CFM por tonelada (pies cúbicos por minuto), el flujo de aire total requerido es de 24 000 CFM.60 X 400 = 24.000.Hay más;sin embargo, esto se abrevia para entender esto.24,000 CFM, fricción y velocidad de diseño estándar) puede requerir que el ingeniero especifique una tubería de aproximadamente 60 pulgadas de diámetro o su equivalente rectangular. Las dimensiones son aproximadas a modo de ejemplo.PCA: tenga en cuenta que el fabricante de la aeronave ha seleccionado tamaños de tubería y puntos de conexión externos en su aeronave. También especifican los índices de flujo y los requisitos de presión estática para sus respectivos modelos. Debido al tamaño del conducto de distribución, la PCA está diseñada para suministrar aire a una volumen de aire y presión estática. El PCA expulsa el aire acondicionado a través de una manguera de 14' de diámetro con un acoplador de avión de 8' de diámetro en el extremo. Este es mucho más pequeño que el tamaño del conducto del sistema comercial en el ejemplo del párrafo anterior. Recuerde que la densidad del aire exterior, la humedad, la temperatura, etc. juegan un papel en el control de las condiciones bajo las cuales el volumen nominal de aire se entrega a la cabina y se expulsa. El sistema de control del PCA requiere cambios lógicos de control de comando en tiempo real para proporcionar condiciones de descarga en un entorno dinámicamente cambiante.